モーターと選手、どっちが大事？ — データから見る寄与度

最終更新: 2026-10-02｜数値は公式公開データの当サイト集計

モーターと選手はどちらも外せず、なかでもモーターは2連率45%以上が一級の目安と数値で重み付けできるのが強みだ。「ボートはモーター7割、選手3割」という言い回しが本当か、データから両者の寄与度を読み解き、予想の現場で選手とモーターをどう重み付けるか、判断の物差しを引いておく。

「モーター7割、選手3割」は本当か？

古くから言われる定説ですが、近年のデータを見るとこの比率はやや単純化されすぎだと分かります。

実際は会場・コース・モーター差の大きさによって、選手の寄与度が10〜70%まで変動。「常に7:3」ではなく、状況によって変わるのが現実です。

データから見る寄与度

2021年以降の一般戦で、モーター2連率が同じ帯のモーターに乗ったA1とB1を比べると、1着率の差は19〜22ポイント。A1は1コースに入る回数が多いので、進入コースの偏りをならしても14〜16ポイントの差が残ります。

一方、同じ級別の中で良モーター（2連率45%以上）と悪モーター（25%以下）を比べると、1着率の差は2〜8ポイント。級別の差よりずっと小さく、コースの偏りをならすと4〜7ポイントほどです。

一般戦に絞ったのは、SG・G1などには2連率の低いモーターがあまり出てこないためです。格の違うレースを混ぜると、悪いモーターに乗った出走ほど相手の弱い一般戦に偏り、モーターの差が小さく見えます（全レースで比べると、級別の差15〜18ポイントに対してモーターの差は2〜6ポイント）。

結論をひと言にすると「選手（級別）の差のほうがずっと大きい」。ただし2連率は乗った選手の腕や運も混ざった数字なので、モーター本来の差はもう少し大きい可能性があります。それでも「モーター7割」は、少なくとも2連率の数字で見る限り過大評価です。

A1×悪モーター vs B1×良モーターの実例

A1×悪モーター（モーター2連率20〜25%）の1着率は28.7%。

B1×良モーター（モーター2連率45〜50%）の1着率は13.6%。

つまり選手のグレードがモーター差を大きく上回るのが平均像で、悪いモーターのA1が、良いモーターのB1の約2倍勝っています（2021年以降の一般戦・上の図と同じ集計）。「A1は信頼してよいが、モーター情報も無視できない」のが妥当な解釈。

モーター2連率の信頼区間

モーター2連率はn=50走以上で信頼できる目安。n=20以下のモーターは「たまたま良かった／悪かった」の可能性が高く、過信は禁物。

本サイトでは各モーターの「過去成績」を確認できるので、n（出走数）を見て信頼度を判断してください。

結論：状況別の優先度

① 1コース1着率が高い堅い場（徳山・大村・下関など）：選手のグレード優先。1号艇A1×普通モーターでも本命級。

② 1コース1着率が低い荒れる場（戸田・江戸川など）：モーター情報が効きやすい。2-3号艇のモーター2連率45%以上なら穴の妙味あり。

③ ナイター・季節風の特殊水面：当地成績が最重要。選手・モーターは二の次。